Åpen dag i Tønsberg Flyveklubb
- Vi ønsker oss gjerne flere jenter!
Ragnhild Viken Esbensen (40) er medlem og har tatt PPL (Privat Pilot License) i Tønsberg Flyveklubb.
Ragnhild tok flysertifikat fordi hun ønsket å utfordre seg selv. Kanskje hadde jeg et snev av flyskrekk? Så er det selvsagt en deilig mestringsfølelse å kunne fly et fly. Det er ingen ting ved det å fly som tilsier at det skal være vanskeligere for jenter. For at det skal være trygt å fly, så kreves det systematikk og struktur. Det er ikke plass til machoholdninger dersom en skal fly trygt. Ragnhild har også lyst til å ta akroutsjekk etter hvert. Det er mye å lære av å fly akro! Det er stadig nye utfordringer å bryne seg på. Nye steder å fly til – både i vårt vakre land, og i utlandet. Avstandene blir plutselig mindre. Det er rett og slett kult å fly – trenger ikke si mer, avslutter hun.
Åpen dag den 11. september
Har du lyst til å møte Ragnhild og andre piloter i klubben for å høre mer om flyging, så kan du komme når Tønsberg Flyveklubb har åpen dag søndag 11.september klokken 11-17. Du kan også følge oss på våre Facebooksider. Der kommer det mer om hva som skal skje på åpen dag.
Opplev en flytur!
Tønsberg Flyveklubb ønsker at du skal få ta del i gleden og friheten det er å være pilot! Unn deg en flytur hvor du selv får styre spakene på et småfly under veiledning av en erfaren pilot.
Les mer her.
Vil du bli flyver?
Vi har løpende oppstart på det praktiske flyprogrammet og selger teoripakkene til Privatfly.no som er vår samarbeidspartner på teoriundervisningen.
Les mer her.
Siste nytt
T/R Lofoten
Vi legger opp til årets langtur t/r Lofoten med pilotbytte underveis. Vi ser for oss at noen flyr opp til f.eks Harstad og tar rutefly nedover, mens noen andre da tar rutefly opp og flyr flyene våre ned igjen. Det er jo veldig væravhengig, så man må sette av tid nok til å måtte vente på noen steder.
TBG har fått sovepose!
Vi har nå fått laget ett trekk til Tecnamen med innebygget sovepose rundt motorrommet. Når man setter på motorvarmervifta gjør den motoren varm på 30-40 minutter. Dette sikrer at motoren slites mindre ved oppstart og får raskere driftstemperatur. Samtidig er det en kupevarmer inne i flyet som sørger for at avionikk…
Flott oppmøte på Åpen dag!
Under dagens åpen dag arrangement var det hele 16 som hadde møtt opp! Først hadde Lars Olimb fra Privatfly.no litt informasjon om den teoretiske delen, før Ole André Utheim fra Tønsberg Flyveklubb fortalte litt om den praktiske delen av flyvningen og litt info om klubben. Været var dessverre så dårlig at det ikke ble noe flyvning.
Åpen dag 10 januar!
Kom og vær med på åpen dag. Her vil det bli gitt informasjon fra Lars Olimb fra Privatfly.no om den teoretiske delen og vi vil fortelle litt om hvordan det er å gjennomføre den praktiske flyvningen i klubben og kostnadene rundt dette. Når dette er gjort, vil det være muligheter for å kjøpe korte introturer med instruktør.
Blue side up
Høsten 2015 pakket jeg kofferten og dro nedover til indonesia og Pangandaran der Susi Air har HQ. Der var det ca en måned med teori, flyving og tester. Etter det var det ut på «Line training» og fly Cessna Caravan som first officer i Kalimantan. Store utfordringer spesielt den første månden, nytt fly, heftig og utfordrende flyving med uforutsigbart vær og ikke minst ATC som hjemme i Europa er veldig bra – her nede på andre enden av skalaen. Nå har jeg vært her i seks måneder og trives fortsatt, enorme kontraster bare det med og bo og leve her nede, varmen 25++, mat og overnattingsmulighetne som er langt ifra standaren hjemme. Anbefaler alle som er på jakt etter jobb med få timer og vurdere turen ned til Indonesia, her dundrer man ikke ned på ILS’n (Instrument approach) til mimums hver enste approach men 95% visual og håndflyving, stick and rudder! Les mer...
Drømmen om aerobatics
Jeg hadde vært med på en helikoptertur og ble skuffet over hvor lite action det var. Jeg hadde et stort ønske om å få være med å fly aerobatics. Da jeg tilfeldigvis traff en fra miljøet på Jarlsberg som kjente en som kunne tilby det, benyttet jeg muligheten.
Og for en opplevelse! Vi loopet, spant og fløy i alle vinkler, mye bedre enn alle verdens berg og dalbaner. Jeg ble hektet.
Da vi landet snakket jeg lenge med piloten(som senere ble min samboer) som sa at jeg burde ta flysertifikatet. Det hadde aldri falt meg inn at flyging var for vanlige mennesker. Trodde det var for spesielt begavede supermennesker og her satt en ekte pilot og sa at JEG kunne bli det! Les mer...